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其实从立春那天开始就进入春天了,我们通常也在此时开始筹备这一年的骑行计划,有不畏严寒者已经开始行动了,大家都在憧憬这一年美好的骑行活动。但是在此重复老生常谈的骑行安全问题。
骑行原本就是为锻炼身体,我们无论怎样玩都不要忘记这条纲领。无论是骑游、比赛、飙车等都先要考虑自身的身体状况,每次骑行活动最多付出90%的力量,不要使自己的身体透支。要知道,身体各器官如同机器零部件,负载过了会有不可愈合的损伤的,可是又不同于机器零部件,如齿轮磨损了可以更换,可是我们的关节、器官就不那么容易更换了。如果一趟骑行下来,第二天还感觉很累,就说明可能玩过了,相反骑行后若感到走路活动变得轻快了,说明玩得恰到好处。
再次说放坡问题,放坡速度因人而异,千万不要看到别人放坡快即随之,有的骑友放坡快是因具备一些技巧、经验,这是长期骑行形成的感觉,如果自身不具备就不要盲从。有的骑友认为只要有胆量就敢压弯放坡,这是错误的,胆量是在拥有技巧和经验之后的。切记不要被酷暑中放坡的爽所诱惑,人、车安全下来最重要。
再说说组队骑行。无序、并排骑行是非常危险的,尤其是速度快时更危险,会造成群伤事件,希望活动的组织者能引起重视,一定要单队骑行,要单队靠边停车,千万不要扎堆在路口停车。
老话题为什么又提,只是因为大家都明白其道理,可是做起来往往就打折扣了,要知道所有安全事故发生前大家无所思,事故发生后就都明白了,不应该这样,不应该那样等等。
但愿新的一年结束时,在骑行安全方面大家都能够给自己交出满意的答卷。祝所有车友新年快乐,平平安安。
燕子
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