浅谈一下保持踏频对公路车骑行和爬坡的影响。

rmhtpolo

有机会试一试。

blue

三人行 发表于 2013-5-23 09:01
山地车也可以这样联系吗？

山地车也可以，但是山地车的设计初衷是为了XC的，而非竞速，因此骑山地车对踏频的要求远没有骑公路车严格。。

我用的摄像机是号称山狗的SupTig。

http://www.fengyunbike.com/thread-62510-1-1.html

豆芽菜

真如飞一样啊{:soso_e134:}

布衣妇

学习了{:soso_e179:}

blue

蓝云 发表于 2013-5-23 09:28
爬坡踏频能维持在75就很不错了。
我是来顶压缩盘的。
找遍了淘宝，也没见到50T/36T的方孔压缩盘，原来FSA出 ...

目前主流的中轴都采用中空或者花键的链接方式，方孔这种方式的连接基本已经在运动自行车尤其是公路车上绝迹了，除非是一些刻意制造的复古车上还能看到，建议大师还是直接换成花键的好了。

ershiyihua

看坡来，除非长于3公里的大坡或爬山，齿比还是少变动的好

蓝云

blue 发表于 2013-5-23 15:42
目前主流的中轴都采用中空或者花键的链接方式，方孔这种方式的连接基本已经在运动自行车尤其是公路车上绝 ...

这个主要看今后的玩车倾向了。不比赛，玩玩菜车，方孔也是实惠经济的选择。

同等材质下，方孔其实结构强度比花键还要强。现在只有CP的部分高端产品还在坚持用方孔，Sram和Shimano中高端产品的确早就BB中轴+一体中空牙盘了。

如果有比赛的考虑，俺今后就全碳车架或高端铝架，套件就选Sram Force套件了，中轴兼容BB 86。

好利时HOLUX

好贴啊，学习！顶起来！！{:soso__10169062262133571330_1:}

云笑

{:soso_e189:}

飞龙哥

顶顶