你最近准备爬妙了么？给准备爬妙的人最好的技术贴

黑衣骑士达龙

      1. 放松。
      很多人要上坡的时候，总是手把抓得很紧。这是很自然的反应，可是用在骑车上坡却不适当。你应该轻松的抓着手把，手臂有一些自然弯曲。这样，你不但省力，比较能吸收震动，碰到路面糟糕也比较不会失控。你可以把手和下巴当指标——你双手抓得越紧，下巴咬得越紧，肩膀和上半身通常也就缩得越紧，爬起坡来也就越吃力。

       2. 踩踏采用高转速。
     如果你的齿盘和腿力都容许，上坡时踩数--术语就是踏频，尽可能保持每分钟七十转左右以上即可（强人一般能到80，甚至更高）。采重档低踩数踩起来比较重，会增加心跳、耗能，自己也会觉得比较吃力。这样，等到真正需要最后一把劲的时候，你已经没有力气了。注意力集中在踏板上，有意识的踩圆圈，整个圆圈平均施加压力，每一圈都踩完，踩完整。

       3. 交替使用不同的肌肉。
       如果是爬长坡，屁股在坐垫上的位置可以前后交互调换：在后面的时候，大部分使用屁股的肌肉，虽然效率较低，但是力量比较强；换到前面时，大部分使用腿部肌肉。你可以这样思考：上半身前倾大约四十五度时，大部分使用屁股肌肉，上半身比较直立时，使用大腿肌肉。两者互相交换调节，彼此都有机会休息。瞬间坡度大的话还可以摇车上去。

       4. 改变呼吸习惯。
      呼气的时候专心的让腹部「往下掉」或故意把腹部「往外挤」，用力呼气却被动吸气(和平常的习惯相反)。这种方法能够改善「气流」，让你不会喘不过气。爬坡的痛苦与紧张常常使骑士摒住呼吸，作不平均的喘息，这一点必须觉察，改变。可是呼吸还可以帮助踩踏。让呼吸和踩踏同步(不一定要一对一)。除了短坡、极陡坡之外，爬坡不但要懂得用力量，还要注重节奏。     

        5. 排路线。
      爬坡时，特别是妙的路面，排路线非常重要。爬坡时你的动力本来就比较少了，可是每一个躲避障碍的动作都会消耗你的动力，所以你要避开难骑的路面。爬坡时眼光放在远近两点，远点在前方约六到七米、十米不等。近点注意当下的轮下，每通过这一点就要在远近两点间排出三、四个通过点，依此路线前进，一路如此。这样你才不会「突然」遇到难骑的路面，措手不及。   

       6. 骑坡度小的弯道。
      爬坡遇到转弯时，你眼前会有两条曲道，一般内曲道比较短但比较陡，外曲道比较长但比较缓，尽可能骑行平缓的曲线，虽然比较长，不见得不利（拐弯处就不要越过中线，防止对面来车看不到增加危险）。      

       7. 尽可能保持正前方直骑。
      常常看到有人左右穿梭爬坡。估计是爬坡到了没有办法最后的手段。稍稍一点转向，纵然只有一度，都会增加百分之六(车轮的)前滚阻抗，三度的转向，前滚阻抗增加到百分之三十。尽量保持正前方直骑心理勉强，生理舒服。

      8.主观意念。
      好多人把爬妙想得太难。其实你可以把目标缩小，比如我就骑五公里两公里等等。尤其在你骑不动的时候，寻找五、六十米，那怕十五、六米前方路面上一个灯杆一个标志，假想那个点和你的单车之间有一条绳子一直在把你往那个点拉。听起来有点蠢，可是却真的可以帮助你爬坡。

          以上八点，各位准备爬妙的勇士可以实际细细体验一下。

还有纯技术贴：妙峰山GPS数据分析及爬坡建议

小流儿

见晚了，昨天爬完了{:soso_e113:}

成长

谢谢了。{:soso_e179:}

黑衣骑士达龙

小流儿 发表于 2013-5-26 14:23
见晚了，昨天爬完了

呵呵。以后也用得到

黑衣骑士达龙

成长 发表于 2013-5-26 14:23
谢谢了。

成版亲自回复，哈哈面子好大啊{:soso_e106:}。我会好好努力的。

受伤后这周也没骑，再休息几天。下周出动

没说明白

哇，说得太好了，真是开窍。只不过，爬妙时只顾流哈喇子，顾不上想起来这些理论了 ，这些理论也一定是在电脑前想起来的 {:soso_e113:}

天边远山

受教了！
爬妙的时候一定认真体会！

四度空间

学习了

虎鯊

这技巧也适合于其它爬坡路线{:soso_e179:}

公子小白

以后会用的上的