变档技巧篇-1 用语及基本原则

追风人

{:soso__5323213014292507142_1:}{:soso__1214802539621883882_3:}

品茗

熟练使用变速，很有必要。

ershiyihua

文中似乎并未谈到技巧，更像是变档规则
实质在变档规则的前提下，逢两个档位递进
这有两个方面的意思
1、骑行中一般只使用两个档位（除非特殊路段），即热身时一个档，有效骑行时提升两个档位；
2、提高骑行能力，两个档位递进。比如新手从2-5进步，最高提升两个档位。当能够3-5或3-6起步时，骑行能力也相当可以了

阿里山

随行552 发表于 2013-8-22 13:50
介是系统自动生成滴，与俺无关哦

错怪您了！{:soso_e183:}
原来风云论坛这么先进。。。连灌水都自动化了？

阿里山

ershiyihua 发表于 2013-8-22 14:46
文中似乎并未谈到技巧，更像是变档规则
实质在变档规则的前提下，逢两个档位递进
这有两个方面的意思

规则是死的，技巧是活的！
开头已经说了，这篇比较偏向山地车，而且是入门的。
不过您的经验还真是第一次听，下次也来试试！{:soso_e179:}

阿里山

ershiyihua 发表于 2013-8-22 14:46
文中似乎并未谈到技巧，更像是变档规则
实质在变档规则的前提下，逢两个档位递进
这有两个方面的意思

我看了半天，还是没搞懂您说的：
1.这是说的公路车吗？还是山地车也适用？
2.提升两个档位？是说飞轮吗？
3.每次提升两个档位？不明白啊{:soso_e132:}

ershiyihua

公路、山地都适用的
山地分得更细或者越野公路也如此，比如现在的标配30速。但实际在每个骑行阶段经常使用的也就两个档位（中间包含一个过渡档），以区分热身段骑行与有效骑行段。
山地的两档递进：
2-5~2-7
2-6~2-8
3-5~3-7
基本上一个阶段一年时间吧，其中中盘转大盘的阶段很关健
公路标配一般只有20速，小盘转大盘的过渡阶段需要花更长的时间，所以就目前国人长年没有系统运动基础来看，从山地骑行至少一年之后再转公路，是个理性的选择。
但两种车型在阶段性中提升的齿比来看，区别并不大
比如：
公路
从53/21提升到53/17
山地
从44/18提升到44/14
结果差不多，山地提升还略多一点，所以两者是适用的。

枉为居士

这挺实在的

野兔汉斯

好技术贴，关键是搞清楚了轮盘和飞轮的编号，以后就可以看懂什么...  2-7 ，3-5...的术语了{:soso_e113:}

阿里山

ershiyihua 发表于 2013-8-23 09:17
公路、山地都适用的
山地分得更细或者越野公路也如此，比如现在的标配30速。但实际在每个骑行阶段经常使用 ...

根据您的解释，我的理解：
大盘或是中盘，训练的时候就是以两个最适合的档位用。
到了习惯了，强度也够了，就再升上一个段次的档位吗？？

那，爬坡呢？怎么练习？