技术求教帖——如何消除sram后变运行时与链条发出的机械...

洋槐成熟蜜

前段时间忙上课，昨天接到住宿中心通知才想起新买的车子已经到了。
取回来拆包，车已经全部由网店技术人员调好，检点调节座椅、车把即可骑行。

接下来转入正题：

分别试了两次车，骑了十公里，上了两次400米内高差在50米左右的坡，一次蹬上去，一次摇上去。
综合来讲感觉后变处的响声大到无法忍受。

回到宿舍把车支起来，仔细听了听声音，初步判断来源是导向轮、张力轮、链条、飞轮共同造成的。
进一步形容：是一种在踏板转动过程中相对低频的、机械重复式的“嗒嗒”声。蹬踏时出现，反向转动踏板时只有花鼓的声音。
凑上去再仔细听，像是主要由张力轮和导向轮跟链条制造出来的声音，但飞轮处不敢确认没有。

上网搜了搜，结合自己的情况，主要给病因做了如下定位：
（另外插一句，之所以认为这是病，因为在之前一套SRAM7上，这种由链条和后变系统在转动过程中制造的机械噪音很小，户外白噪音下几乎听不出来，而现在的这套系统在户外声儿也很明显，室内的话相比之下让人怀疑sram的工业技术水平退回到了18世纪……）
1、后变出厂时调教不准（首先目测是没太大问题，我又试了试分别按要求调了下三个螺丝的位置，在各种微调下噪声并无明显改观）
2、链条太短/太紧（大盘+小飞看了一下，导轮张力轮连线基本是和地面垂直的，似乎也不是这个原因）
3、链条问题，链条与系统不配（链条式KMC X10SL/后拨和飞轮11-28是传说中恶名昭彰的sram red 2011）
4、缺少润滑
5、后变系统的固有频率，可以降低，无法消除
6、变速缆线的长度/松紧问题

根据这些初步定位，加上网上车友的意见，似乎有如下可行方案值得尝试：
1、换sram自家的PC 1091R 链条适配SRAM自己的后变速系统。（但也有不少人说自己的kmc跟sram red配的挺好的）
2、润滑每个连接处并给链条喷相应润滑油
3、后变整体再调教（这个我自己正在学）
4、调整导线松紧

以上对策在下正在实时一一尝试中。上文中有如不确切的地方，请坛里高手不吝直接指出！
其实问题主要集中在两点
1、换链条消除噪声的原理，KMC和sram自己的链条在厚薄宽窄方面有多大差别呢？
2、链条进出张力轮、导向轮、飞轮时产生机械噪音的原理，坛里高手们平日是否遇到过这个问题，并且是如何解决的？

今天我估计一天都会跟此问题展开搏斗，如有需要在下会将音频录下来进行进一步的解析……
去车店调留作最后选择（在下国外ing），而且根据网上经验一般车店对此会简单以“无法有效降低”回复~~~

诚心求教，在此先谢过！

老电

学习了  还是问问车店吧   会不会是张力轮  导向轮  飞轮之间别劲

洋槐成熟蜜

老电 发表于 2013-10-2 17:53
学习了  还是问问车店吧   会不会是张力轮  导向轮  飞轮之间别劲

多谢~！

刚看了周围人几辆车看看，似乎或多或少都是这样，捷安特的、trek的、西马诺、sram都有……
似乎就是比国内声儿大……

老外似乎不把这当作“不可忍受的缺陷”（除了顶级公路车），似乎是一种正常现象。
在下当初的SRAM7是在顺如风那儿调的，不得不说老板活儿真好，一个人骑在百里画廊，就是风声和车轮条幅转动嗡嗡声，传动变速系统一旦变速妥当匀速骑行时根本听不见噪声。

总之一会儿再找地方磨合个几十公里看看，另外多注意听听其他骑友声音~

林老师

这个我真不太明白

马奇

学习了

战胜自己

技术讨论，围观学习！

山地车手

可以的话约个地方我帮你看看，

洋槐成熟蜜

山地车手 发表于 2013-10-3 19:05
可以的话约个地方我帮你看看，

先谢过这位大哥了！

不好意思在下现在还在国外，去车店弄有点儿太贵，所以尽量自己先琢磨~~~
昨天试骑了30公里，稍微磨合一下感觉好很多~~~另外，前后变速器还有微调的空间，润滑减噪也有潜力。
sram red的确快速、准确比在下之前的SRAM7好用很多，就是被诟病有点儿吵~

现在不确定的是链条的适配问题，换个薄点儿的sram自家链条是否有助于降噪
这点估计只能去车店求证，或者先买回来再说了~

大行60

据说8速车换9速车链条

洋槐成熟蜜

大行60 发表于 2013-10-4 12:14
据说8速车换9速车链条

嗯，有道理~~~以此类推，如果是2*10速，那么是该换对应11速后飞链条？更薄的链条摩擦飞轮的可能性降低了。
可悲的是外面坛子网上对这套后变速系统配十速的KMC10，一半说真好一般说真糟，同样木有技术性系统解释……难不成是当时那批sram的车工出了问题……