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最有可能是第一辆有文献记录的折叠车,是由美国人Emmit G. Latta所发明。Latta在1887年9月16日向美国提出专利申请,并在1888年2月21日获得核可。专利申请书其中一段写道:“这个发明的目标,是为了提供一个比现有车种更安全、坚固、有效、更操控的单车;以折迭机置这个概念施作,不使用时可以折迭以节省存放空间、利于携行”。后来在美国自行车发展初期时,Latta将专利卖给Pope制造厂,同时Pope也在美国买下其它数十项相关专利,包含1866年Pierre Lallement在美国申请专利的第一台配置踏板的单车。话说Pope 以哥伦比亚Columbia为品牌营销其单车,不过由于Latta折叠车至今没有任何样品存在,究竟有没有真正生产销售则不得而知;另外Latta也发明了一些折叠三轮车,专利一样卖给Pope。下图即为Latta折叠车专利申请文件的展开图。
![](http://www.77bike.com/bbs/attachment/2_1144_565860e71b1ea4e.jpg)
下图为Latta折迭车专利申请文的折叠示意图。
![](http://www.77bike.com/bbs/attachment/2_1144_e3e8653de7c1965.jpg)
美国人Michael B. Ryan的折叠车,则是另一个早期登记有案的案例,他在1893年12月26日提出专利申请、并在1894年4月17日取得专利。其专利申请书中写道:“我这个发明的主要目的是生产一种新的自行车,可以在不使用存放、或需携行时简单折叠起来,以减少其长度”。专利申请书内附图如下(展开图),至于这辆车的重要性稍后再做进一步探讨。
![](http://www.77bike.com/bbs/attachment/2_1144_8341e6b84c65e1f.jpg)
Michael B. Ryan折迭车折迭示意图。 ![](http://www.77bike.com/bbs/attachment/2_1144_cd51a43cb6810a5.jpg)
Michael B. Ryan折迭车折迭机制示意图。
![](http://www.77bike.com/bbs/attachment/2_1144_8c490b956add0df.jpg)
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