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本帖最后由 蓝云 于 2013-11-14 22:58 编辑
原车收于北京的骑友,后来又做了改装和升级,一般都骑小折和单速,很少骑此车,现出整车,价格950元,认识的人可再优惠点。不喜欢的别乱喷。
有意者最好站短留言并留电话号码,我会给您打电话过去约看车时间,看车地点:东城区东四
主要配置如下:
车架: 捷安特风标2500原配 ALUXX6000系列铝合金车架,M号,立管50cm,等效水平上管长度实测55厘米。
前叉: 后配的铝合金前叉,比原车的钢前叉轻了许多。
轮组:前轮,昆腾花鼓自编轮组,Alexrims(亚力士)车圈;后轮是成品轮组,Shimano 2200花鼓配Weinmann(威盟)的车圈。
牙盘: Forged H-7 铝合金曲柄牙盘,钢质齿片。
飞轮:Shimano HG-8 公路飞轮,8速(12T—25T)
中轴,VP轴承中轴,L值110.5mm
右手变:Shimano 2200或2300 8速(配了TUBR品牌铝合金过线蜗牛)
左手变:Shimano 2200或2300 仅保留刹车功能,牙盘变速交给梁变指拨,变速准确流畅
夹器:铝合金夹器
坐垫:捷安特 TCR 坐垫
该车的弯把是古典式弯把,口径25.4mm,Reach值13厘米,向前延伸比较长(一般市面上的小弯把Reach值才8厘米左右),身高适应性,168-172cm的用超短把立(32mm),172-176的,用短把立(60mm),177-182的,用80mm或90mm左右的把立。(三种长度的把立我都有,任选其一)我本人个子不高,目前用的是超短把立,骑行无明显不适感,可能是我骑菜车骑惯了,对架子大小不敏感。你可以亲自试骑,以真实感受来判断。
无重摔和重的磕碰,车架前叉完好,只有局部米粒大小的掉漆(鼓励看车时仔细查验),全车重量小于10公斤,对白菜价的菜公路要求别太高,可做通勤或短途郊游用。
PS:目前飞轮侧已把梁变改成手变(加了铝合金过线蜗牛),痛快的再赠送一个左边TUBR品牌铝合金过线蜗牛,今后你想换左手变时可用上,可完美实现手变变速。
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