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发表于 2013-12-6 12:43:40
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既然是讨论,我就说一下自己的感想,希望能够起到抛砖引玉的作用,能够对您的思路有所提示。首先,我赞赏您的想法,一边是顺路的人,一边是急需的货,两厢一整合,形成了快递行业的新分支。但是,我觉得是不是有几点您还没考虑到的问题:第一,政策上的问题,我来帮您送货,从中赚取了快递费,那么,如何界定这笔收入呢?我作为您送货的雇佣方,这个劳资关系如何厘清呢?在送货过程中我出现了意外,货出现了意外,这个风险由谁承担呢?第二,您是否估算了北京地区的每日急件数,是否调查过百姓出行的方向及路线,任何一个急件都应该是两个点之间的关系,那么送件人有多少能够覆盖在这两点之间?第三,没有全职的送递人员,也就意味着您很可能不能第一时间为客户提供服务,您是否计算过从接单到安排到取货之间所需要的流程与时间?您的快递很可能快不起来。第四,要满足这个随机性强的行业,需要大量的您所谓的签约人员,这个管理工作非常的繁重,管理成本也将非常之高,你考虑过么?第五,顺路送货的签约人以何种交通方式出行都不会比现在的同城快递的电动三轮更快捷更便宜,而他们的价格也更低,您如何协调签约人的高报酬与客户要求的低支出之间的平衡呢?
如果只是因为您自己有了这么一次特殊的帮人带货的体验,就想象着可以发展出一个行业,那么,我认为,这难度有点儿大。做生意,是要做必然的事,千万不要用偶然来代替现实。
希望能够对您的讨论有所帮助。 |
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