“折叠男”转型公路+折叠双修，陆续更新锻炼记录

蓝云

2月4日，骑大行Kac072，兴寿～黄花城。四五级风，很冷。去程大齿比练习力量，心率80%以上。回程，放松骑，反爬慈悲峪除外。黄花城的烤鱼味道相当不错。

格拉丹东

蓝云 发表于 2014-2-3 16:45
2月4日，骑大行Kac072，兴寿～黄花城。四五级风，很冷。去程大齿比练习力量，心率80%以上。回程，放松骑， ...

顶蓝云大师！{:soso_e179:}可惜跟不上蓝云大师！不然我也来一趟！{:soso_e109:}

蓝云

格拉丹东 发表于 2014-2-3 17:06
顶蓝云大师！可惜跟不上蓝云大师！不然我也来一趟！
...

有些东西不必强求。适合自己的就是最好的。该服老时也得服老啊，这个对我同样适用。

格拉丹东

蓝云 发表于 2014-2-3 19:01
有些东西不必强求。适合自己的就是最好的。该服老时也得服老啊，这个对我同样适用。 ...

是啊！玩得高兴就行！{:soso_e128:}

蓝云

3月9日  碳公路车爬陡坡练习，黑陈路（走的是板凳沟那边）——鬼笑石，爬了两趟，真心累人。碳公路车的轮组的框高30mm（是综合轮组偏平路的），平路很爽（高速巡航不累，能完胜爬坡轮组），爬坡却感觉有点拖脚，应对方法是降低一档齿比，用较高的踏频来骑，另外增加摇车的比例，速度也不比爬坡轮组慢多少。30mm框高的公路轮组其实适应面比较广，也懒得折腾，暂时不想换爬坡轮组了。

将于4月19日进行的DFH爬妙测试（里程19.7公里）准备就用30mm框高的综合轮组，争取进60分钟以内吧（平踏+坐骑+摇车）。换高档爬坡轮组最多也只能提高不到2分钟的样子。咱不是吃专业饭的，就是业余骑车强身健体，真的没有那个必要。

蓝云

3月14日单速车爬妙（最陡处真的是踏频不到30的“蠕摇”爬坡），3月16日碳公路车爬妙。对比自测，好玩儿。

成绩对比是碳公路车领先单速车20分钟左右。碳公路车以80%心率来骑的，没有尽全力，心肺也没爆缸，但也是用了很大的努力的，63分钟到顶，据我以往的参测经验，4月19日天气更暖和了以后，肌肉更好发力，轻装上阵尽全力（心率80%—85%）去骑，测试成绩进60分钟以内没有太大问题（骑游出身，依旧是平踏+坐骑+摇车，这是本人的特色，不能丢，呵呵）。

下一步，就用铝公路车以80%心率来骑，是shimano的RS10入门级轮组（框高24mm）看看跟碳公路车的成绩对比。如果骑铝公路车直接进60分钟以内了，那么参测爬妙用铝公路车也是完全可以的哈。