大车小折腾—换！中轴、导轮、链条、刹车片、轴档

大车530

大车小折腾—换！中轴、导轮、链条、刹车片、轴档

某个周四的晚上下班，在从单位地下车库蹬上来的时候悲催的断链了，还偏偏那天没带装着修车工具的尾包，只能又推回车库，坐车回家。第二天必然是迟到了。
赶紧同城下单淘了魔术扣和最新的HG95链条，赶在周五下班前送到了公司。
想着顺便把车清理保养一下再换新链条，便只是将旧链条用魔术扣接上，凑合蹬回了家。
冬天了，那颗不折腾不舒服的心啊，又给你机会了{:soso_e149:}
到家就已按捺不住，直接开干。
链条从装车到现在累计里程大约1万公里，主要山马通勤，偶尔轻度XC。
第一次是跟雷公去老掌沟XC回来在家门口断的，断的是接销的地方
这次的断点差不多隔了10节的位置，想想可能是链条装车时曾截过的地方
按保养说明，链条延展超过0.75%就应建议更换，到1.0%时必须换
先拿链条尺比比看，上次1.0的还卡不进，现在倍儿轻松，确实改换了


拆下魔术扣，把旧链条拆下和新链条放一起比比个


多了四节，也就是说俺的硬尾山地车只需要108节即可，
买链条还担心112节不够长，真是多余，截链器，上


不比不清楚，一比才知道，看看新链条的表现


链条截完一边候着，先来个车车大解体。
鉴于前轮负载较小一切正常，这次主要是放在传动变速系统和后轴的保养。


有段时间没清理，飞轮牙盘上好多油泥，想配得上崭新的链条，得慢慢刷刷。


后轴拆完发现坏了，非驱动侧珠档已经磨花了，得换
看来就算是XT，时间长了也经不过金属疲劳

上网求助，继续淘，感谢川推荐了一家小院单车有单独修补件供应，
更神奇的是，就在俺家不远处，店主是一位资深老车友，手里还有不少神奇的好货。

约好周六一早直接去取轴档，这会也干不成别的，把牙盘、飞轮好好洗刷刷。

大车530

周六一早去取轴档，参观了小院单车的库房，人家专门租了一间屋子放器材，啥都有，那才叫专业。
聊天中得知，店主曾想开Shimano授权店，比咱这小折腾全面多了，学习了不少维修的知识

回家先把后轴装好，虽然XT塔基晃是通病，咱这个还不严重，又没专业工具，下次再说
具体安装过程手上都是油，这次就没拍，有兴趣请参看
大车小折腾 XT-M785花鼓换陶瓷滚珠http://www.fengyunbike.com/thread-62830-1-1.html

前段时间曾发帖召集换陶瓷中轴，无人响应，自己买了一套，先装上试试




视觉效果还是不错滴，实际也确实感觉润了很多。

装链条时因为有断链的心理阴影，十分慎重。
Shimano链条因有为变速设计的特殊倒角，安装有方向要求，文字一面一定要朝外
具体注意事项可参看http://www.biketo.com/edge/knowledge/136014405712094.html?all=1#page_1
实际安装中，销钉打到位时截链器阻力会变小，再变大，范围很小，这时如再继续拧就过了
刚打好的链条有点紧，不能灵活转动，也可能是我打的销钉位置不够正，帮它掰掰活动下就好了

前拨和洗干净的牙盘，装上车看着比原来舒服多了
原来有飞轮最小和最大总有一边会蹭，老是调不好，似乎无解
这次尝试把前拨向下挪了1mm，离牙盘更近，不知是不是还有新链条的作用，可以两边同时不蹭了


后拨和飞轮，仔细看，飞轮常用的12~20齿不同程度的出现了轻微的卷边，
看来链条不行了确实得及时换，要不也严重影响飞轮的寿命



装好后轮，检查刹车，来令片已经很薄了，换之。
话说后轮来令片已经换了两次，前轮的还很厚，看来刹车习惯还是需要调整下，多用用前刹

上链条油，调好碟刹间隙，
至此大功告成，希望它们能安然陪我平安渡过第二个一万公里，
千万再不要断链啦{:soso_e135:}

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好吧，坐在板凳上等更新。{:soso_e113:}

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