全程骑行109国道（青藏线）

信天翁118

6、丝绸之路。（链接相册）

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全程骑行G109（青藏线）

    D17：10月3日星期五。兰州市—兰州红古区花庄（海拔1603.60米），半天骑行70公里，累计1872.3公里。

    早晨，“好先生”给我带来了N盒95%的葡萄糖液体，让我上高原时候兑水饮用。还装了一袋他昨天下午炸的油饼，给我路上充饥。之后又安排我去马有布牛肉面馆吃了一顿地道的兰州拉面，再后我们一起去甘肃省博物馆参观。

    甘肃省博物馆真是不错，不仅馆藏丰富，而且精品多多。一个上午看了“黄河古象”，“甘肃彩陶”，“庄严妙相（甘肃佛教艺术展）”，“甘肃丝绸之路文明”，“丝绸之路”，“范金琢玉（耀州窑陶瓷精品展）”等六、七个展览。

    特别是举世闻名的“马踏飞燕”就是甘肃省博的镇馆之宝，还有各个历史时期的陶瓷精品，真是开眼界、长知识。不过囫囵吞枣地看，最后必定收获寥寥，索性多拍照，回去慢慢“反刍”，给自己留下一个“再消化”的过程。

甘肃省博物馆

    因为拍的照片过多，其间相机没有电了，只好利用午饭时间在省博警卫室快充一阵，饭后二进博物馆看完全部展览。

    我们骑行在路上，途径各个地方，通过博物馆了解当地的风土人情、人文历史，这是最方便快捷、最精致准确的学习方法，因为这里浓缩的都是千年精华！

    在博物馆，我们可以把过去已有的知识与之一一对接，既可以弥补我们知识结构上的短板，又可以带领我们走进更加广阔的天地。丰富知识就是丰富人生嘛。

兰州黄河上的银滩大桥。

    下午1点开始上路。兰州啊兰州，你也是西北五省中最大的城市了，咋就那么脏呢？109国道甘肃段是我目前走过最糟糕的路，不仅路况不好，而且环境极其……与山西拉煤的烂路有一拼。

    或许是伙食好营养足，或许是多休息了一个上午，或许是几十公里平路居多，下午骑行感觉体力满充沛。

    在兰州西固新城镇汗水桥第六次过黄河，在黄河左岸骑行。不久，又转入湟水河流域。湟水河是黄河上游的重要支流，发源于青海，在民和县沙河湾村流出青海省境,在甘肃达川汇入黄河。

在汗水桥第六次过黄河。

    路过若干个乡镇，走过若干个邮局，但都因为国庆节放假不营业。今天上午在兰州市邮局盖邮戳被拒绝，理由依然是，上面有令不让盖。不知道下面小邮局是否也接到了上面的“指令”？海石湾是兰州到青海最后一个镇子，明天一定要再试一试。

    下午不到六点，骑行到红古花庄，早点休息吧！住下后去超市买了点东西，回来下了一锅面条。这是出行以来第三次自己煮面，属于快餐性质。下次实践一下涮羊肉吧，呵呵。

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全程骑行G109（青藏线）

    D18：10月4日星期六。甘肃兰州红古区花庄镇—青海民和县—乐都县—海东市（海拔2070米），117.15公里，累计1989.5公里。

    昨夜下了小雨，早晨上路地上还是湿漉漉的，这样来往车辆卷起的尘土要少些。这算是老天在节日期间的一个小小恩赐吧。不过随着雨水而来的，是气温有所下降，看来得适时添衣了。

    今天行路，海拔将明显上升。

    忽然发现码表出现问题，好长时间停留在单日23公里（当日骑行距离）不跳动，实时车速也停留在零的位置上。赶紧检查处理、调试，不灵，再调整，莫名其妙地恢复正常。不知道究竟是哪个环节出了问题？经过与百度地图校对，码表偷懒5公里。看来过节它也要休息了。

    上午经过红古村清真寺，第一次零距离了解了有关清真寺里的一些“秘密”。

    骑行至红古区红古乡新庄子村新庄子桥头，远望对面山坡上镶嵌着五个大字“青海第一村”。一问才知道，甘肃与青海的界河就是“西河”，也叫“大通河”。不过109国道上的两省分界还要再前行几十公里，甘肃、青海两省交汇的地方行政单位分别是兰州市红古区，青海省民和县。原来兰州市红古区的行政办公地在两省交界处。

    在红古区邮局顺利盖上邮戳。

    青海省民和县城距离109国道两公里，我不知道国庆节期间邮局是否上班。我怕跑冤枉路，能够有路过的乡镇邮局上班就顺道盖邮戳，否则就算了。

    过了民和县城路段，进入一段荒凉之地，路牌提示进入峡区。高山峡谷，有点当年过金沙江入藏区的感觉。孤零零的一个人骑行在峡谷中，四周阴森森的。峡谷中的冷风吹在身上，后背一阵阵发凉。这是个啥兆头啊？不祥！

    好在不久便骑出了这段峡谷。在山谷口，一块石碑上刻着：“老鸦峡”！

    青海并非都像刚才那样的高山峡谷地带，东北部很多平原地区还显得很富庶呢。有照片为证。

    在进入乐都界时，遇到一位长途骑友在路旁休息，悠闲地磕着葵花籽。打过招呼后，小伙子邀我也停车休息一会，嗑嗑瓜子。

    年轻人姓杨，来自内蒙。今年正月从杭州出发，边走边玩，也绕行了近万公里。现在是刚刚从青藏线出来，准备去呼和浩特市。

    小杨向我介绍了青藏线沿途的简要情况，和他遭遇连续冰雹和大雪，以及摔车的情况。特别是藏狗和有关狼的传说，让我提前有所准备，至少要像他一样，预备一根棍子了。

我与内蒙骑友小杨

    小杨第一次骑长途，经验不足。至少在选择休息的地点上有所欠缺。这个季节选择休息地点，首先是要朝阳；其次在路边弯道休息，要尽量选择“内圈”，这样一是吃灰少，二是比较安全。就此，我向他提出了我的看法。出门在外，处处都要留心安全问题。

    分手后，骑行十多公里到乐都县城。在邮局4点下班前的一瞬间，盖上了邮戳。西部天晚，还能再走一会儿，给明天进西宁游览多留些时间。我打算明天逛逛西宁的街景，再看看博物馆，权作休整了吧。

乐都县城

流经乐都县的大通河

    当晚住宿在海东市。

    在旁边超市买回一些食材、酒，还有一袋桂圆，回旅馆做了出行以来的第三顿饭——涮牦牛肉。没有合适的酱料，就用拌面调料和调味酱代替，最后又下了一锅龙须面。还干掉一小瓶劲酒。饭后，悠闲地吃了半袋桂圆，给老夫补补身子吧。

    说到零食，出门前老妈给炸的花生米已经全部吃光，弟弟给准备的巧克力还剩三分之二，葡萄干还有一半，新疆炒黄豆还剩半袋。早餐麦片已经吃光了，下一步得再买一些，冲在水里当营养饮料随时补充能量。

    哎，劲酒虽好，不能多喝。饭后无力写日记了，呼呼吧！

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全程骑行G109（青藏线）

    D19：10月5日星期日。海东市（海拔2070米）—西宁市（海拔2295米）—湟中县多巴镇—湟源县（海拔2626米），98.35公里，累计2087.8公里。

    昨天路过红古村清真寺，听一位回民朋友说，今天是古尔邦节，非常热闹。

    一大早就听见外面吹吹打打的，以为是人家的庆祝活动开始了。心里一个劲惋惜，怎么没有弄清楚仪式程序，错过了。

    起床后问旅馆老板，原来那是邻家在出殡。唉，这都哪儿跟哪儿啊！

    9点赶到邮局门口，一看牌子，人家节假日10点才上班。只能等了。吃过早餐，时间还不到，跑到人家电信营业室闲聊。等时候差不多了，再到邮局，卷帘门打开了，又一张通知赫然露出：因为装修，请到其它门店办理业务。我嘞了个去！！！你丫咋不早说呀（贴外面），邮局主持人一个劲地跟我道歉。唉，俺还能说什么呢？

海东市政府

今天码表骑进2000公里。

    109国道处处在修理，这路是绕了一段又一段，这不浪费俺的“腿儿资源”嘛！

    原本30多公里的路，跑了40多公里后才进入西宁。跟出租车司机打听省博，回答在塔尔寺。塔尔寺是著名藏传佛教创始人宗喀巴大师的出生地，若干年前去过那里。不过这次不顺路，俺就不再去了。不过西宁市也不是没有啥看的。前面不是说过了吗，古尔邦节，伊斯兰的盛大节日。

    打听到了西宁最大最著名的东关清真寺，前往参观。到了才知道，古尔邦节从昨天开始，持续三天，昨天最为热闹。据说有十几万伊斯兰教徒参加了庆祝活动，当地还实行了封路措施。今天，教徒们的礼拜活动和宰牲活动仍然在进行。

西宁东关清真大寺

    据说宰牲的肉分做三种用途，一是敬献给清真寺；二是待客；三是自己食用。我见到了路旁另外一座清真寺前叠放着的数百张羊皮和牦牛皮。还不时有农用车拉来牛羊去了后院宰杀。

    怪不得今天路上遇到好几处回民杀羊。原来赶在这“日子口”上了。

    西宁东关清真大寺是中国西北地区著名的四大清真寺之一。
　　百度上介绍：该寺据说创建于明朝（1368——1644）初期，历史上曾经多次遭到破坏，又不断修建，现存的建筑是1913年时重建，1946年时改建并扩建，1979年时又重修。
　　该寺占地面积13，602平方米，建筑面积4654平方米，是一个规模宏大的建筑群。其风格融合了中国传统的建筑艺术和伊斯兰教建筑特色。

    东关清真大寺以所辖教众人数，名列伊斯兰教世界第五大者玛提。 东关清真大寺被中国伊斯兰协会列为全国礼拜人数最多的清真寺。东关清真大寺，可以同时容纳4-6万穆斯林进行礼拜，聚礼人数为国内第一。

    在东关清真大寺观摩了礼拜活动后，独自骑行慢慢向109国道出城方向移动，并就便吃了中午饭。打听了若干人之后，得出两条路线。一条在北，一条在南。多数人说北路是109国道，只有一人说南路是109国道。这时我已经走到了南路的边缘，之后又绕到上了（北路）——柴达木路。我想，既然在西宁没有什么可看，可玩儿的，那干脆去湟源县吧。

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    结果，就这去湟源县的三条路，还包括高速路，我都挨个走了一段。不过高速路只在出口处骑了一公里就被人赶下来了，赶到了北路上。北路实际是103省道，很多人都把这当109国道，甚至有一位当地骑友还言之凿凿地跟我说：我走了多少回了，这就是109国道。还有一位农妇指着高速路说，那才是109！

    唉，我真无语了，最后在黑嘴村过河，终于回到了真正的109国道。这“真假古兰丹姆”比《冰山上的来客》都复杂。

    109国道围绕着高速路来回盘绕，着不知要多走多少路啊。无奈，“兽力车”走不了高速路啊！

    在进入湟源县城前，骑到了109国道2000公里路标处。这对于骑行整个109国道来讲，如果1000公里，算是一个”准备”阶段的话，那么到了2000公里，撑破天也不过是刚刚开始的预演。真正艰苦的旅程还在后头呢。

    晚上7点多才到达湟源县城。所有的旅馆都在坐地涨价。有什么办法，人家说是节日期间。最后30元搞定一个单间，一张脏床铺，一壶热水。

    和衣而卧。好在有个电褥子。

    现在和衣而卧已经成为常态。反正里里外外一样脏。此前还舍不得在“脏”单衣外面套上干净秋装，现在……呵呵，招呼吧！

    对了，下午开始头疼，头顶偏后位置，有一个“痛点”，有点像神经串着疼。不知道是什么兆头？

    明天去邮局盖邮戳，按照10点上班的节奏起床。

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    小知识：伊斯兰礼拜

    一天五次礼拜的名称是：晨礼（Fajr）, 晌礼（Dhuhur）, 晡礼（'Asr）, 昏礼（Maghrib）, 宵礼（'Isha）。

    Fajr 就是日出之前（从第一道曙光出现开始到日出这段时间）的礼拜，主命拜是两 番拜

    Dhuhur 是中午过后一点（日正当中过一点开始至物体的影子的长度超过物体本身）时的礼拜，主命拜为四番拜 '

    Asr则是下午（物体的影子长度超过物体本身的时间至日落）的礼拜，主命拜为四番拜

Maghrib是太阳下山前（从日落至天空完全黑暗）的礼拜，主命拜为三番拜 '

    Isha 是晚间（天黑至黎明前）的礼拜，主命拜为四番拜 在一天的最后，还有一个礼拜叫做Witr。Witr算是当然拜，就是介于主命跟圣行拜之间的一种拜功。通常是就寝前礼。Witr拜是礼单数拜，也就是三拜、五拜、七拜、九拜。一般人都是采用三拜。

    有三个时间是禁止礼拜的：日出的时刻、日正当中、日落时刻。

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全程骑行G109（青藏线）

    D20：10月6日星期一。湟源县（海拔2626米）—共和县倒淌河镇（海拔3300米），54.58公里,2142,4公里。

丹珍吉，在青海省共和县海南州第一民族高级中学读二年级

    磨磨蹭蹭挨到近10点，出门直奔邮局盖上了湟源县的邮戳。一上路便遇到一位环湖回来的河南骑友，穿着企鹅一样的羽绒服。我问他青海湖气温怎么样，他指着自己一身衣服说，就这套衣服在上面，不冷也不热。我天哪，就这身衣服，就这气温，再到个把月后，就后面那千把公里路程，都是4-5千的高海拔……俺现在就开始哆嗦了。

    不过“哆嗦”不解决问题，还是出发时的预案：以目前随带的衣物打底，根据情况随时购置就是了。根据昨天体验，今天开始正式上高原了，所以戴护膝穿厚骑行服。

    想当然地一路向西，走了好一阵，忽然发现路边里程碑写着315，哟，错了，我怎么跑到环湖路上？！赶紧往回骑，这一下，浪费了好几公里体力。

    109国道这段路况简直好得没的说，一水儿平整干净的柏油路。不过上高原那是一路上坡啊。从日月乡开始，一路上行。骑呀骑，骑呀骑，以平均7公里左右的速度缓慢爬升……路边里程牌数字一公里一公里不温不火地慢慢增长。眼见着都到下午3点多了，我才骑了30多公里。厚骑行服穿在身上也显得燥热起来。

    望远方，忽然发现远处山头白雪皑皑。这是上路以来第一次看见雪山，高原已经在眼前了。我抑制不住内心的激动，恨不得飞到雪山脚下，匍匐在它的跟前，接受它的加持。

我掏出手机，本来想给微信圈里的朋友们传去美景，却发现昨晚没有充上电，这下只能干瞪眼了。

    又一片雪山出现在左侧遥远的地方，取出相机留下这美妙的记忆吧。幸亏有了雪山，给我枯燥的爬坡，制造了些许休息的机会。更是为我久涸的内心注入无限的甘露。

    我边骑边拍，边拍边骑，走着走着，我发现这路好像是专门为我拍雪山而修一样，在经过18公里爬坡后，起先那“遥远”的雪山变得“不再遥远”了。照片拍的也算是基本满意了吧。

    卡片机能有这样效果，俺已经知足了。

    费劲巴拉的爬了18公里，满以为会有一阵爽到极致的下坡速降。可仅仅下降了3.5公里，就又开始爬坡。好在不久又有一阵下坡，不过最终加起来，下坡也不过10公里。我在微信里对朋友说：爬坡多下坡少，青藏高原就是这样一天一天“攒”起来的。

    即将到达倒淌河的时候，一位放牧的小姑娘拎着一条抛石绳，撵着几头牦牛走过来。这物件，我还是童年时候在小人书上见过，实物这是第一次见到。小姑娘为我演示了几遍抛石绳的使用方法，我认真拍了下来，回去放到博客上普及一下抛石绳的知识。

    小姑娘名叫丹珍吉，家住倒淌河镇，现在共和县海南州第一民族高级中学读二年级。这几天他利用十一假期帮助爸爸妈妈放牧。

    好乖巧的小女孩，祝你学习进步，早日考上理想学校。也祝你们家牛羊成群，六畜兴旺！

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    来到倒淌河收费站，向工作人员问路，得知这里有三条道路可达拉萨。第一条是高速路，几个工作人员似乎要帮我从缺口进去，在高速公路上走一段捷径，被俺谢绝了。第二条路是取道共和县城，然后经玉树到拉萨。收费站工作人员极力主张我走这条线路。而最远的是第三条路，就是我坚持要走的109国道。要绕到青海湖边，经过格尔木再到拉萨。这是一条费时费力且“不讨好”的路。

    在倒淌河镇的文成公主广场，一位当地藏民告诉我，这里的旅馆至少60-80元，而从倒淌河镇到青海湖边50公里路上，没有吃住的饭馆和旅馆，除非在藏民家借宿。我犹豫着打算再次效仿“东北边疆行”时，在农民家搭伙借住的方式，一位回族大嫂主动搭茬，说她家旅馆20元。哟，真是得来全不费功夫！

    房东是回族人家，房舍和被褥都很干净。老板名叫马达吾德，手机：13119740400

    就这样，俺结束了高原行的第一天旅程。

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全程骑行G109（青藏线）

    D21：10月7日星期二。共和县倒淌河镇—青海湖渔场—二郎剑—黑马河乡，117.41公里，累计2259.8公里。

青海南山

草原天路

    早晨7点天还不亮，这里就是天晚。不过今天一百多公里，不能磨蹭，还是抓紧出发吧。

    背负着初升的太阳，身前的影子探得老长老长，低色温把周围一切都涂染得金灿灿的。远方驶来红色载重卡车，在金色阳光照耀下，显得格外明丽漂亮。

    左侧远山上覆盖着皑皑白雪，在云朵的遮掩下漏出斑斑驳驳的光影。用手机拍了几张雪山照片，准备发给微信里的朋友们。让他们好好羡慕一把！

石经城

    来来往往的各地自驾车真是不少，青字头的自不必说，其它地区的粗略回忆一下，有宁、陕、晋、冀、鄂、贵、沪、京、蒙、粤、湘、渝、川、豫，苏、浙、云、津等等。

    今天的一百多公里平路，基本都是沿着青海湖南岸向西骑行。途中遇到一些利用十一长假来环湖的骑友。甚至还碰到刚刚从西藏下来的骑友，四川蝈蝈和广东人生过客，我们站在路边好一通神聊。他们帮我分析如何避免赶不上住宿地点带来的窘迫，建议我提前准备防潮垫和睡袋，以备不时之需，看来到格尔木我还要再添置点装备。

从拉萨下来的骑友。

    一路上高原风光让我花费了大量时间去拍照。左边拍了雪山，又朝着右面的青海湖拍几张，我就像在画中仙游一般。高原的视觉天堂盛宴刚刚开始。

    今天意外拍到了一只老鹰。我在拍完羊群之后猛然间发现，草地上有一只什么东西在动弹，仔细一看竟然是一只老鹰。我隔着栅栏拍，那鹰也不躲。我进到围栏里面“抵近”拍照，那鹰仍然不飞。直至靠近到5米左右，它才飞出十几米。后来我再慢慢靠近，甚至到了两米左右它仍然不动。我估计这鹰是受了伤病困扰，否则不会如此“怠惰”。

    一匹被汽车撞得皮开肉绽的枣骝马，倒毙在路边，路上洒满血迹。提醒着每一个过路人“车祸猛于虎”！

    离开草地继续骑行。再次遇到环湖骑友，其中一位南京高校女生，孤身一人飞到青海环湖骑行。因为体力消耗大，尤其是受高反影响，此刻正孤零零的一个人独自推车前行。

这怎么行呢？一个女孩子在这一眼望不到边的路上行走，实在太危险。俺看看时间还早，到目的地只有30多公里，干脆护送她一起到黑马河吧。

    不久，又有一位环湖骑友从后面赶上来，我们一起骑一程走一程，把那女孩带到黑马河青旅，与她先前同行过的南京骑友汇合。

    晚上大家入住同一家青旅。

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    D22：10月8日星期三。共和县黑马河镇—橡皮山（海拔3817米）—乌兰县茶卡镇，82.53公里，累计2342.4公里。

    昨晚在黑马河镇青旅住宿，说是有热水洗澡，可洗浴条件很差，水管打开后四处冒水，我几乎是一手握举着水管，一手抹身。全国青旅的住宿环境、条件差别很大，设施的完善和完备程度各不相同。只有墙壁上的驴友们的留言，倒有几分相近相通。

    早晨，有年轻人去看日出，我则一个人慢慢地打理行装。为了应对后面路上食物匮乏和物价渐高问题，昨晚饭后去商店买了一堆吃食。有清真的烤饼，有鱼和肉罐头，香肠、麻花、蛋糕等等，提前准备着吧。

    8点10分出发，不知不觉开始了上坡路。今天要爬一座山，叫橡皮山，海拔3800多米，被骑友们称为青藏线上的第一座山。当地老乡讲，橡皮山，一上一下30公里。慢慢骑吧。

    离开青海湖区，这里地形地貌发生了不小的变化。穿行在山间，伴着呼呼的冷风，很有些苍凉寂寥的感觉，心情也随之变得“灰暗”起来。骑呀骑，也不知道拐了多少道弯，爬过多少道坡，忽然见得远方经幡飘动，到了，终于到垭口了！

    去过藏区的人都知道，通常高山上的垭口，必定有藏民悬挂的风马旗，也就是经幡。见到经幡就到了垭口。

青藏线上的第一座高山——橡皮山

    拍照留影后，再将自己包裹严实，开始放坡。辛苦之后的回报就是这绝爽的下坡路，不过今天山里似乎格外冷，手指都有些发僵，看来要换长指手套了。

    一路放坡到大水桥，已是中午12点15，当日行程过半。找了一家饭馆点了一个葱炒鸡蛋，就着米饭装饱了肚子。

    下午到茶卡还有40多公里，1点多出发，3点40到达。顺利找到邮局盖了邮戳。今天的骑行很轻松，打听了一下，下一个吃住点要在70公里之外。怪不得波尔的路书把茶卡选做落脚点呢。当然，盐湖也是一个重要因素。

    在茶卡的十字路口与徒搭的河南驴友小焦相遇，我们一起找了家旅馆，一起吃了晚饭，又一起去了盐湖观光，见识了电视里曾经介绍过的青海盐湖特色。

这地上，白的灰的都是盐。

    在茶卡的十字路口与徒搭的河南驴友小焦相遇，我们一起找了家旅馆，一起吃了晚饭，又一起去了盐湖观光，见识了电视里曾经介绍过的青海盐湖特色。

    回来路上见到车灯照射下奔跑着的野兔和一种不知名的动物，估计是狐狸吧，它在草丛里飞快地奔跑。

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全程骑行G109（青藏线）

    D23：10月9日星期四，茶卡（海拔3104米）—旺尕秀山（3672米）—都兰县（3175米），132,2公里，累计2474.6公里。

    早晨8点20告别刚刚结识的途搭驴友，继续独自上路。

    今天的目标是都兰县，需要骑行130多公里。

    真是应了那句话，“看山跑死马”。昨天下午进入茶卡前就远远望见西方地平线处，隐隐卧着“一座山”。今天就朝着这条卧龙骑过去了，整整骑行23公里，才到达山脚下。

    在山脚下，遇到一位来青藏线磕长头的蒙族人，还带着一辆箱式小货车随行。他是哈尔滨人，自称过去生活不规律，吃喝嫖赌啥都干，自从随了佛缘，六根清净了许多，且精神更加超脱练达。他说，你善，你便是佛。领会其中的境界吧。

    开始了爬山的路，从山脚到最高点，骑行12公里。其间接到平川小骑友李彬电话，询问这些日子的骑行情况。因为是在行进途中，我只能做一个大概的说明。真得感谢这位小朋友，把自己手抄的青藏线路书慷慨地送给了我。

    今天很多路段都在修整，有些地方扬尘非常严重，达到了“汽车过后不见路”的程度。为了躲避车辆和扬尘，我“投机”跑到了相邻的，建设中的高速公路上骑行。不过施工中的高速路实在“不靠谱”，很多地方没有完工，尽是些沟沟坎坎，还有的地方直接就是土路，^还没有展开施工……投机取巧的结果是，上去了走不远又下不来，呵呵。真真是“偷鸡不成倒蚀一把米”。

高速“绝路”

    青海幅员辽阔，今天见到了好几群一两千只的羊群，羊群走过尘土飞扬。场面十分壮观。不过这“壮观”意味着干旱，意味着植被的破坏。

    下午1点，前轮扎胎，去路边的路桥公司借来盆子修补，完毕之后顶风上路。风是越刮越猛烈，下坡骑不起来速度，上坡就更不用说了。为了赶路，脱掉厚骑行服，单衣招呼，就差没赤膊上阵了。

    忽然公路对面一位骑友高声打着招呼，不用说，肯定是从青藏线上下来的骑友。他那对前驼包让我羡慕，不过人家是在拉萨时候网购的，俺现在是来不及买了。细一聊，原来是浙江台州的骑友，不过他不认识老五州、八万和大项。

浙江台州骑友

从涂鸦可见风的影响

    回顾我这些日子遇到的这些走长途的骑友，无一例外地都随身携带了露营装备，看来，我到格尔木后如果继续“南下”，就必须添置这些装备。究竟是让儿子给我寄还是网购，还是在格尔木买呢？这得好好考虑考虑。

    风很大，沿途景致一般，所以集中精力骑行，每半小时到一小时停顿一下。看看时间，计算一下余程，时间还满充裕，天黑前肯定能够赶到都兰县。其实我也是在为下一步到格尔木那天的骑行做筹划，因为那天要骑行140多公里。

    抵达都兰县城，询问当地人后，找到一家旅馆，20元/床位。据说这是当地最便宜的旅馆了，老板姓段，电话：0977—8235696

    卸下行装打开手机，得知昨天结识的驴友，今天竟然“两搭”就到了格尔木。真是羡慕这速度啊！呵呵。

    晚上煮了一锅挂面，放了大半盒牛午餐肉罐头，外加一罐纯生。

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    我的博友，骆驼草有如下一段话：

    1970年12月26日深夜，我们这些新兵在茶卡兵站院子里，迎着寒风吃了晚饭。吃着，猪肉粉条大米饭冻在碗里；1973年我们去旺尕秀煤矿拥军爱民慰问；和我一起入伍的，第一个牺牲的战友至今还埋在乌兰县，死的时候比我大一岁---18！    那些被狂风撕裂的已经体无完肤的，不被人知道的骆驼刺，和那些在青藏高原的士兵，那些早在1964、65年就下乡到那片戈壁的知青们一样顽强！在海拔4000多米的高原，在零下40多度的深山……

    而我只想做的是：向那些早年间苦苦奋斗在青藏高原的官兵和建设者们，敬礼！