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楼主 |
发表于 2013-2-2 18:22:05
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肥皂 发表于 2013-2-1 22:11
碗组的底档其实没有必要拆下来
分离底桶和内管的时候 最好用橡皮锤,用铁榔头的话最好垫点东西
谢谢肥皂补充意见,专业人士啊{:soso_e113:}
我拿到的油品还真不知具体是什么牌子型号的,阻尼油小瓶上写的是5W
对油品了解有限,如果自己采购,是不是一般的机油,只要标号、粘度等指标匹配都可以使用?
不过这次阻尼这边没有动,按我想法,只要锁死正常就不理它{:soso_e112:}
因为T300碗组是珠挡的,拆的时候我只是把所有活动的都下下来摆好,固定的确实都不用动
XC28叉子本身只是入门级,特别是阻尼侧,虽有龟兔调节,但功能非常简单,而高级叉在阻尼上是狠下一番功夫的
另外钢叉筒、叉管没有表面涂层等,也决定了改装后只是改善回弹性能,离高级叉仍有很大的差距
今天骑行了一圈,(体重180,正负压均为150psi)前叉改装后对不平路面、减速带等小振动反应灵敏了很多,叉管很润
在飞小包前轮着地情况下,吃进了100mm以上行程,还没有感觉打底
后将正气压增加到160psi,飞下20cm左右台阶,大约吃进80mm行程
整体骑行舒适度比改装前提升很多,手腕舒服多了
对于神叉改双气,可能性能更好,但因为神叉本身贵些,整体费用不低,
另外听说13款神叉有负压弹簧,理论上说也能起到负气室的作用,再改个人感觉性价比一般,不妨直接买R7、REBA
XC28因是整车标配的前叉,相对来说改装费比换新叉经济得多,保有量大,改装件也很成熟,
虽说改后仍有很多不足,在预算有限的情况下也足以过渡一段时间,慢慢攒钱直接上牛叉{:soso_e113:}
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