本帖最后由 成家麟 于 2016-5-25 22:15 编辑
梦想V中国 发表于 2016-5-25 19:48
停留14分钟，拍照、吃饭、喝水全部搞定好样的，铁骑真够拼的
刘立田，张树桥继续加油！8天有望！
成家麟 发表于 2016-5-25 21:52
女神艾清五天的骑行已经与丁涛五年前8天12小时55分完成川藏天路途中持平……相当了不起啊！
她不仅是女 ...
男女搭配 骑行不累！
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说得好！
生吃 发表于 2016-5-25 21:25
这是以前骑滇藏线照的吧
这是毛总第一次骑到业拉山时候的照片
山地民族 发表于 2016-5-25 21:31
挑战不是玩命，这次能看到骑王的进步。
嗯。多年大家一起关注，他理性多了。也许有家的缘故。
LAOCHE86 发表于 2016-5-25 21:54
廖神骑进7天半已经没任何问题。
男神孙晖同样没问题……！
#8天川藏极限挑战# 2016.05.25 21:58，晴，G318 3853处，距离安久拉垭口9㎞，1号车再次与川藏男神孙晖相遇，貌似比一小时前更加吃力，半小时爬了3.5㎞，男神加油，不管多晚我们1号车都会陪在你左右！。
#8天川藏极限挑战# 2016.05.25 22:02晴 车手飞扬17:00出发到现在，仍在觉巴山爬坡中，状态不错，远远看着偶尔还轻松的摇着车，快了，就快征服觉巴山了。。。
tdv1987 发表于 2016-5-25 19:55
那我现在要说不开心的事了
贴吧里有人坚持这种一人无后援无补给各种东西都做的很苦逼这样的活动形式，我前 ...
作为赛制需要的是尽量保证公平，不是每一位车手都有赞助和后援。那么工作人员提供一样的服务和工作，就是保证了公平，我们要想那些事可以做，让赛事更安全更好看，更能发展。有人继续说，睡好，吃好，还想挑战这样没有味道的话，实在不适合在这个由文化的地方讲。（工作人员提供的服务也是一辛苦的付出？需要不需要钱？组织一次这样活动，五辆保障车，油费，车损工作人员吃饭钱？你最粗略算算这一次可能要花多少钱？）
体检，赛前赛后体检，会增加费用，哪怕是最基本的，也是必须的。赛中的体检，必须要了解车手的身体状况，哪怕只是量血压。能每天做一个了结那是更好的了。
（你是医务人员么？不是你能找几个能免费为大家提供服务的医务人员么？）
睡眠，睡眠是打不破的，交通法规里有对机动车驾驶的相关要求，自行车这种靠人力驱动的方式会比机动车驾驶轻松吗？这是就是赛制问题，规定24小时内必须休息多长时间，72小时以内必须休息多长时间，8天内必须休息多长时间，如果休息时间不够，要在总时间内做出罚时。（选手休息没休息如何监控？每个人速度不一样时，难道每个人都配一辆保障车么？休息不够还用组织者惩罚？休息不够，就有安全问题，无法完成挑战，这本身不就是对车手惩罚么？每个车手都知道这个最基本的常识，你又何必多些一举？）
补给，每24小时可以领一个小的补给包，矿物质，蛋白质，能量可能需要的物品，车手可以选择不要。也可以每天获得，因为人人都有，这是公平的，可以保证车手的状态，路上买不到，也没必要从第一天开始背着。
（你觉得这些补给包谁来提供？如何投放？如果自己准备，又如何监督？）
车辆维护，车有没有问题，骑了两千公里也要看看吧，工作人员看和自己看是不一样的，至少要在途中设置一个点，必须要排除一次故障。
（车辆基本维护，这是长途骑行车手的必备技能，当然车手技能是比不上专业技师的，问题是配备技师也要花钱的，问题又来说，钱从何来？况且，有技师，也未必有多大作用，技师就是刚刚检修过了，也无法防止突发事件，如爆胎？）
那么这么改下去还有意思了吗，有啊，必须有啊，因为有规则才有策略，才是竞技，没有规则是玩命，我们会忍心看别人赌命吗？
今天好像事情挺多，摔车，高反，看环法的时候看到事故感觉挺有趣的，可一点事情都不想看到发生在自己人身上。
川藏要持续办下去，就要有很多进步，前面只是简单的讲一下，看着不爽的，设身处地的想一想，如果是自己去，你想怎么办。身边的车友大事小事不断，想想他们受的伤，自行车运动不应该野蛮。
（所以你的建议，看似很合理，却很多无法实现。最主要问题就是缺钱。）
加油
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