也述尧舜 发表于 2012-2-19 21:34 static/image/common/back.gif
齿比密集就是为了保持踏频的，齿比大了就要改变踏频，这样尤其对心理影响大，也就不能发挥体力了。。
...
我现在4档起步，五档巡航。25够用了。
哈利BJ 发表于 2012-2-19 21:24 static/image/common/back.gif
大哥真牛！我今天单飞爬解字石，来回骑了120公里，没吃饭，从早上9点半到下午3点半到家，用了5 ...
你的强度高，我们之所以兴奋，主要是因为第一次超越了自已以前连想都不敢想的限度，呵呵。
眀天 发表于 2012-2-19 21:33 static/image/common/back.gif
您客气……
不客气应该的。
笑笑 发表于 2012-2-19 21:40 static/image/common/back.gif
我现在4档起步，五档巡航。25够用了。
我也是不需要极速，所以大齿盘改小，最小飞轮齿片改大，这样就可以在需要的速度范围内增加调整的挡位。。
何伟 发表于 2012-2-19 21:33 static/image/common/back.gif
我想说的是爬坡能力，较短距离的平均值可以更好地衡量坡度的陡峭程度，这也可用于讨论人加车短时的爬坡能 ...
妙峰山：前6.8km，1.6%，后13km，5.6%+
这个数据稍微细点儿，忘了是从哪里分享的了，AX3的齿比跨度基本上是最大的了，肯定没问题，暖和了再去吧……
眀天 发表于 2012-2-19 21:30 static/image/common/back.gif
那是因为哥哥你没用过公路飞，如果用过一定能体会它的细腻之处，其实你的三盘配公路飞才最合适。你现在用 ...
确实如此，但即使没有走路快，但还是在走吧。只有踏频没有高到踏不过来都还可以接受，至少不用下来推车了，呵呵。
何伟 发表于 2012-2-19 21:41 static/image/common/back.gif
你的强度高，我们之所以兴奋，主要是因为第一次超越了自已以前连想都不敢想的限度，呵呵。 ...
何兄：你的细胎颠吗
也述尧舜 发表于 2012-2-19 21:43 static/image/common/back.gif
我也是不需要极速，所以大齿盘改小，最小飞轮齿片改大，这样就可以在需要的速度范围内增加调整的挡位。。 ...
我看P8不用大改基本也够用了
眀天 发表于 2012-2-19 21:44 static/image/common/back.gif
妙峰山：前6.8km，1.6%，后13km，5.6%+
这个数据稍微细点儿，忘了是从哪里分享的了，AX3的齿比跨度基本上 ...
谢谢你给我信心，呵呵，天暖和了就去挑战妙。
笑笑 发表于 2012-2-19 21:48 static/image/common/back.gif
我看P8不用大改基本也够用了
P8的爬坡能力还是不理想的，至少也要改成P16。