随行552 发表于 2013-1-19 09:04 static/image/common/back.gif
嘿嘿，俺选第一辆，因为它比较小适合俺哦
这么说，还是您那功学社更小而精
没说明白 发表于 2013-1-19 09:05 static/image/common/back.gif
如果送给我，我选第二辆（下面的），看上去，架子更科学合理，不仅仅是好看了！ ...
技术上咱不懂，从视觉上说，还是更片儿第一个，直梁的，觉得更硬朗、更耐看。弯梁的初看不错，但似乎多看一会儿有点腻的感觉{:soso_e100:}
老宁 发表于 2013-1-19 09:31 static/image/common/back.gif
上面的最好，更男人，电子套件少了很多乐趣。
俺也偏爱上面的
wizardx 发表于 2013-1-19 11:43 static/image/common/back.gif
第一个好看
赞成
第二个感觉好。线条流畅，看上去舒服，是不是设计更科学，更能减少风阻，就不得而知了
西部骑士 发表于 2013-1-19 11:24 static/image/common/back.gif
你真厉害。我放大一看，第二个图真的是放错了，是个DA。已经纠正了错误，用UT的替换了。谢谢！ ...
嘿嘿，还好了，在shimano工作就这点好处，什么零件看大概轮廓就知道是什么级别的了
绝对零度 发表于 2013-1-19 15:22 static/image/common/back.gif
嘿嘿，还好了，在shimano工作就这点好处，什么零件看大概轮廓就知道是什么级别的了
...
难怪，今儿算撞你枪口上了{:soso_e113:} 既然遇到shimano专家，问一句，UT和DA差多少？ 差在哪些方面？另外，你推荐Di2 吗？在北京用Di2，有问题有地方维修吗？
理想 发表于 2013-1-19 09:47 static/image/common/back.gif
第一辆是钻石车架外形接近传统钢架车座管拔高可以获得前低后高的优美的姿态，大牌BMC和梅花有很多经典款式 ...
天天守着天仙，也有没感觉的时候。。。。{:soso_e113:}要说耐看，我还是喜欢直梁的钻石车架。
什么叫变速是电子变速
本帖最后由 也述尧舜 于 2013-1-19 16:30 编辑
钻石架子似乎稍微老牌了一些，西部哥倒是适合，呵呵！
第二个压缩的太厉害了，有一种压缩没这么大的压缩架似乎才是现在的主流！