{:soso_e179:}
期待看好车
本帖最后由 四驱生活 于 2013-12-7 19:40 编辑
四驱生活 发表于 2013-12-7 16:24 http://www.fengyunbike.com/static/image/common/back.gif
第二章密谋
装车虽说计划是一千，但还是有几个底限要求：一是最好是钢架，为什么？骑起来有弹性，复古 ...
第三章 暗算
车架是整车中的灵魂，中心，先选好，其它零件就好说了。可一千元，拿来买个像样的新车架都不够啊。淘，海淘。终于，发现了个积压、年久、落伍、据说还是出口转内销的，貌似要支援某个南美国家的品牌。最重要的是便意到极点。对，就是下面图中的这个。车架到手价190元，什么？才190元？对，含运费190RMB。车架到手脏污一片，怕对不起大家的眼睛，擦干净拍的。车架尺寸是18的，轮径26 对应自我海拔，合适。车架贴的材质是高碳钢。车架做工比较细致，属于早期吊刹版本，猜测生产距今得有近十几年了。仔细一看，车架居然还带后尾变速勾（这样，挑选和安装后变速器就便利多了），居然还带坐管快拆，居然带同色前叉，居然还带FSA防水碗组，居然，，，中轴，前变，，，这样，距目标可近了一大半啊。俺买个噶的啊，超值，检漏了。晚上得喝二两，美啊。这也许就是动手装车过程中的乐趣吧。
RMB 190
{:soso_e128:}
快快的，我想看看190元的钢架，还带前叉、中轴、前变......
这不是半辆车吗？{:soso_e127:}
啥时候能更新呢啊？
期待中……
祝如愿。
上图啦
本帖最后由 四驱生活 于 2013-12-7 20:07 编辑
四驱生活 发表于 2013-12-7 17:33 static/image/common/back.gif
第三章 暗算
车架是整车中的灵魂，中心，先选好，其它零件就好说了。可一千元，拿来买个像样的新车架 ...
在车架周围都是选好的配件，手机拍的，拍照技术比较菜，大家先粗略看吧。车架有着落了，下一步考虑的轮组。这一分钱得掰八瓣花的预算，没法直接轮组了，肯定得自编。因为车架为老式吊刹设计。为什么不沿用吊刹呢？老式吊刹够味儿，某些款式还很漂亮，而且价格也很美好，但N年的吊刹皮都已经老化的像块铁板，没有实际用处了。所以改V刹是唯一选择。嘿，不是说轮组吗？拽到刹车了，老哥，跑题了。
轮组首先是轴，24速对应的是8速后轴。选的是SHIMANO的编号为FH-RM40-8，３６孔，大马产的，实惠量足。本想这老物件里面的油估计老化的跟蜡似的，还准备了ＤＡ的高级油准备换上，但一检查，嘿，还不错，先用着。成本６８元。车圈，依稀记得自己曾有２只阿历克斯双层的，得嘞，搜肠刮肚似得狂翻自己的老旧配件，找找了，不过一只３６孔，一只３２孔的。得，自己腆着脸跟很熟的老哥换了一只（实际是从他那里直接拿的）顺手又抄了１８根２５７长度的车条。虽说这些都是没成本，但为了严谨，算上吧，车圈按成色算的二手价，１５一根（估计卖都没人买），７２根车条算３０元吧。得
ＲＭＢ ３１８
这190 花得太值了