1.5的光头 能下模式口 1.31.25的难 1.125 1.0的就算了
以前还有民用公路下模式口呢
所以说 不在器材 在人
学习了
换光头的前提是你的踏频要足够快。否者因为舒适度的下降,100公里内并没有多大优势。
但是100公里后,省力的优势就出来了。
但是光头对地型和气候适应性差。长途两者之间还是很难选择。
分胎。。。有的小齿胎比光头好用
首先,用光头胎不是为了提高速度。因为光胎的周长小于齿胎,在相同的踏频的情况下,速度比齿胎要慢。
其次 ...
豪客 发表于 2009-1-11 00:46 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
用了光头胎后,最终的效果是:完成相同路程的总时间,光头胎比齿胎要短,距离越长效果越明显。(请注意,在这个结论中,始终没有用到“速度”两字)
——又琢磨了一遍,接着讨教呢:
1、这等于是说,用了光头胎,省力气,速度即使不比齿胎快,也省时间吗?那按时间算下来,光头胎的速度不还是比齿胎快吗?
2、光头胎是整个光面接触路面,齿胎打足了气,只有凸起来的齿的那部分接触路面,这样看,齿胎接触路面的面积反而比光头胎小了呢~
3、上坡时骑了一下某人的半光胎,是比我的齿胎省力。
我的车有1.5光头 1.75半光头 2.1齿胎3套胎根据需要我可以随时更换:
学习中!!!支持!!
俺是这样理解的:使出同样的力,光头作的功比齿胎多,也就是走的路要远。
开始我也想把齿胎换成光头的,但前几天见到一个好丑啊,呵呵:,还是保持山地的野性好,胎噪绝对是最美的噪音了。
没用过光头。单听声音,齿胎的嗡嗡声明显大于光头,发声的功一定是人做的,所以齿胎更累。。。。
学习了。