原帖由 巴顿 于 2009-11-13 09:26 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
去应力退火，退火温度应根据所使用的材料来确定。
摘自百度：
去应力退火（Stress Relieving）：
在加热温度为625±25℃的范围内，对已经焊接了的结构钢的25mm厚结构件进行1小时的加热处理。然后，使其在炉内缓慢冷却。从而去 ...
去应力退火，俗称回火，这的确是钢材的一种工艺，我现在用的这种4130铬钼钢，是自行车专用钢管，经过几次抽出来的，先前跟厂家咨询过，钢管出厂前已经经过回火处理，在保持刚性不变的情况下，增加了一定的韧性，我跟业内人士咨询过，焊口不需另处理，自然时效即可。
多谢巴顿提醒。
“雪地孤星”这几个字开始做的不好，字体偏大，而且焊接的不利落，于是重新弄，又给车子加了一个编号，之后把所有浮雕字体完全打磨成镜面效果，图片里的效果并不理想，现实中的要好看的多，以后周围配上带色烤漆，有个对比，效果就完全出来了。
车架基本告一个段落，暂且装一个前插和前后轮看看感觉对不对，座椅还需要再调整一下。
您让我崇拜得五体投地:太强大了！！！
就凭那套夹具不多做几台车都不行！
第一辆样车经过骑行，感觉还可以，自己给自己找毛病，不敢着急，只能慢慢来，这几天着手做第二个样车，将座椅角度放低了2度，轴距拉开了10mm。
我的意思是，让一些容易掉漆的地方，比如拧螺丝的地方等等，全部使用不锈钢件，还有过线管、螺丝座等等，以前与车架交接的不清楚，不利落，这次再下点功夫，最后抛成镜面，这些线条、镜面与漆形成对比，起到点缀的作用，争取让整车有一种镶金嵌玉，珠光宝气的感觉，我TMD拼了。
太强迫了
没的说 太强了
进度如何了呀
回复土豆，这东西不是着急的事，设计需要反复推敲、推翻，活要干细了需要下一定的功夫，所以说比较慢。
超级力挺