论坛 › 单车知识 › 卧薪尝胆，闭门造车，崇尚纯手工，誓不退缩（09A型）封贴

电子土豆 发表于 2009-11-11 22:48:53

加油啊 进度都超过80%了吧

巴顿 发表于 2009-11-12 09:00:50

佩服，期待中！

顺便提个醒，金属材料焊接以后强度和应力分布会发生变化，建议对焊接后的零件进行热处理，改善其力学性能。

电子土豆 发表于 2009-11-12 12:02:58

抓紧弄吧大家都等着骑呢

雪地孤星 发表于 2009-11-12 13:42:51

原帖由 巴顿 于 2009-11-12 09:00 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
佩服，期待中！

顺便提个醒，金属材料焊接以后强度和应力分布会发生变化，建议对焊接后的零件进行热处理，改善其力学性能。

多谢多谢。
请问您说的是不是指TIG之后，焊口局部的变化呀，请问具体的操作步骤和原理，多谢多谢啊。

Jacky 发表于 2009-11-12 15:06:59

太牛了，有空学习下：）偶是搞机械设计的。。。太牛了

雪地孤星 发表于 2009-11-12 22:46:43

今天的进度

电子土豆 发表于 2009-11-12 23:49:17

雪地老哥是用的叫平焊么？焊口很平滑 还是打磨的？

雪地孤星 发表于 2009-11-13 00:11:41

啊，你看到的黄色的焊口，是钎焊，也就是俗称的铜焊，用银焊条焊的，相比TIG（氩弧焊）来说，变形小，强度不如TIG，把焊接面积增加到一定程度即可，经过打磨后，外形美观，造价高，国外高档手工制作自行车，钎焊的方式很常见。

巴顿 发表于 2009-11-13 09:26:45

去应力退火，退火温度应根据所使用的材料来确定。
摘自百度：
去应力退火（Stress Relieving）：
　　在加热温度为625±25℃的范围内，对已经焊接了的结构钢的25mm厚结构件进行1小时的加热处理。然后，使其在炉内缓慢冷却。从而去除内部应力、恢复韧性并抑制热变形等。另外，对于冷扎制品，采用500~700℃的加热温度，可以有效去除内部应力，使其软化。
　　（原文：将工件加热至较低温度，保温一定时间后冷却，使工件发生回复，从而消除残余内应力的工艺称为去应力退火。）

雨儿 发表于 2009-11-13 12:40:57

改天要亲眼瞅瞅这车去～

查看完整版本: 卧薪尝胆，闭门造车，崇尚纯手工，誓不退缩（09A型）封贴